ایمنی جاده ها در 50 سال قبلی مسیر طولانی را طی کرده هست و عملکرد های جهانی سبب شده میباشد که جاده های ما حالا ایمن خیس از همیشه باشند. 215B. ایمنی جاده ملی Baord. 194B. به کار گیری از کمربند ایمنی و نشستن کودکان. دارای این حال، کامیون های دربین ایالتی که از مرزهای ایالتی به جهت تجارت بین ایالتی عبور می کنند، از مقررات انتخاب شده توسط FMCSA (اداره فدرال ایمنی حمل کننده موتور) پیروی می کنند. 210A. قدرت دولت ایالتی برای ارتقا مجازات ها. اکثر این گرد و غبار از نشاسته ذرت، گچ فرانسوی یا پودر تالک تشکیل شده میباشد که به جهت روغن کاری کیسه هوا در هنگام باز شدن به کار گیری می شود. تا سال 1999، یافتن یک خودروی نو در بازار انبوه بدون کیسه هوا حداقل به تیتر تجهیزات اختیاری مشقت بار بود و برخی از محصولات آخرها ده سال 1990 نظیر فولکس واگن گلف Mk4 هم با کیسه هوای جانبی بودند. از آنجایی که کیسه های هوا تنها یک توشه گشوده می شوند و پس از بازخورد اولیه به سرعت تخلیه می شوند، در برخورد بعدی اثرگذار نخواهند بود. سیگنال‌های حسگرهای متفاوت به واحد در دست گرفتن کیسه هوا وارد می‌گردد که از بر روی آن‌ها زاویه برخورد، شدت یا نیروی تصادف را به همپا بقیه اینجا کلیک نمایید متغیرها انتخاب می‌کند. اگر معلوم شود که یک رویداد واژگونی قریب‌الوقوع است، کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی برای کمک به حفظ از سرنشین در برابر تماس حساس قسمت داخلی خودرو و همینطور برای کمک به خودداری از پرتاب سرنشین زمان غلتیدن اتومبیل باز می‌شوند. از دسامبر 2016، تمام ماشینهای تازه فروخته شده در شیلی بایستی اهمیت دو کیسه هوا در جلو باشند. بخش اعظمی از SUV ها و MPV های اخیر اساسی یک کیسه هوای پرده ای بلند میباشند که از کل ردیف های صندلی حفظ می کند. تلاش‌های مداومی به جهت یافتن ترکیبات جایگزینی وجود داراست که می‌توانند در کیسه‌های هوا که واکنش‌دهنده‌های سمی کمتری دارند، به کارگیری شوند. برخلاف تست تصادف در موانع، تصادفات در دنیای واقعی معمولاً در زوایایی غیر از مستقیماً در جلوی وسیله نقلیه شکل میدهند و نیروهای تصادف طبق معمول به طور هم اندازه در جلوی خودرو توزیع نمی‌شوند. در بخش اعظمی از خودروها، کیسه‌های هوای پرده‌ای به گونه‌ای برنامه‌ریزی شده‌اند که در هنگام بعضا یا همه ضربه‌های جلویی باز شوند تا سینتیک سرنشینان را مدیریت نمایند (مثلاً عکس العمل سر کلیدی ستون B در هنگام برگشت)، به‌ویژه در تصادف‌های افست مثل آزمون تصادف اصلی همپوشانی کوچک IIHS. حجم کیسه هوا و اندازه دریچه های کیسه برای هر دسته وسیله نقلیه تنظیم شده میباشد تا در مقایسه حیاتی کمربند ایمنی به تنهایی، کاهش سرعت (و در نتیجه نیرویی که بوسیله سرنشین تجربه می شود) در طول زمان و بر روی بدن سرنشین پخش شود.