در سال 2014، 16 سال پس از خروج او از شهرداری، سوزان تامپسون، شهردار سابق، ایده هایی را برای ساخت وینیپگ بیشتر شبیه پاریس، لاس وگاس یا دبی مطرح کرد.
او گفت که پایتخت مانیتوبا هیجان‌انگیزتر می‌شد، اگر جکوزی‌های آب گرم در پورتیج و مین وجود داشت، سبزه‌های همیشه سبز در امتداد مسیر 90 و هرم لیزری بالای شهر وجود داشت که به وینیپگ اجازه می‌داد از فضا قابل مشاهده باشد.
“چرا مردم به پاریس می روند؟ برج ایفل برای شما چه می کند؟” تامپسون در خلال سخنرانی خود در سال 2014 به حضار اتاق بازرگانی وینیپگ گفت.
این ابزاری است که در آن افراد را جذب می کند تا برای خرج کردن پول و جذب جمعیت بیشتر به شهر بیایند.»
شباهتی از این فلسفه این هفته راه خود را به طرح های مفهومی برای Portage و Main بازسازی شده باز کرد.
به عنوان بخشی از یک تلاش شهری برای سنجش آنچه وینی‌پگرها می‌خواهند در زمان بازسازی تقاطع ببینند، شهر مجموعه‌ای از مفاهیم را برای Portage و Main منتشر کرد که به قول کورتیس کوالکه از «بسیار جسورانه تا کمی متعارف‌تر» را شامل می‌شود. برنامه ریز اصلی شهر
ایده های مرسوم شامل جایگزینی ساده موانع بتنی در حال فرو ریختن است که در حال حاضر گوشه های پرتیج و مین را با ستون های معمولی پوشانده اند، و همچنین طرح هایی برای قرار دادن چراغ ها و درختان جدید در اطراف لبه های تقاطع، که برای عابران پیاده بسته می ماند.
مفاهیم جسورانه بسیار آرزومندتر هستند.
یکی با یک گوی فلزی بزرگ وجود دارد که قصد دارد نشان دهد که یک اثر تاریخی هنری عمومی در Portage and Main چگونه به نظر می رسد. این نقاشی الهام‌بخش میم‌های توییتری بود که شامل پالانتیرها می‌شد – سنگ‌هایی که لرد تاریکی سائورون برای جاسوسی از مردم سرزمین میانه استفاده می‌کرد. ارباب حلقه ها.
نقشه‌های دیگری نیز وجود دارد که شامل چهار برج دیدبانی است که در هر گوشه از Portage و Main ایستاده‌اند، یک “باغ آسمانی” مدور که بالای تقاطع آویزان است، و یک مفهوم بسیار گران‌قیمت از یک گذرگاه عابر پیاده روی زمین که با سیرک عابر پیاده زیرزمینی مطابقت دارد. .
آزمایش آب ها
مهم است که توجه داشته باشید اینها گزینه های واقعی نیستند. این شهر فقط می خواهد ببیند چه چیزی با بخشی از مردم پرواز می کند قبل از اینکه یک شرکت مشاوره دریابد که در واقع چه چیزی را می توان با بودجه وینیپگ طراحی و ساخت.
کووالکه در اوایل این هفته در بیرون از شهرداری گفت: “بدیهی است که ما مجموعه گسترده ای از ایده ها را داریم که در حال حاضر در حال بررسی هستند. هنگامی که این ایده ها به توصیه های طراحی جامع محدود شد، آنها هزینه آن را پرداخت کرده و به شورا ارائه خواهند کرد.”
یک بدبین ممکن است پیشنهاد کند که شهر ایده های پر زرق و برق بیشتری را برای Portage و Main به سادگی به کار برد تا یک گزینه ساده ترمیم و زیباسازی را دلپذیرتر کند.
شهر چاره‌ای جز برداشتن موانع ندارد، زیرا آنها به زیرساخت‌های زیرزمینی متصل هستند که باید پاره شده و جایگزین شوند. هزینه آن در سال 2019 بین 15 تا 20 میلیون دلار برآورد شد.
اسکات گیلینگهام، شهردار وینیپگ، این ایده را رد نمی‌کند که شهر طرح‌های گران‌قیمتی را ارائه می‌کند تا طرح‌های شلوغ‌تر را قابل قبول جلوه دهد.
گیلینگهام روز سه‌شنبه گفت: «خوب است که طیف وسیعی از گزینه‌ها و طیف وسیعی از کاربردها را داشته باشیم، زیرا فکر می‌کنم این کار خلاقیت و تخیل را تشویق می‌کند و بحث را آغاز می‌کند».
بحث عابر پیاده
در عین حال، هم شهردار و هم برنامه‌ریز اصلی وینیپگ می‌گویند که Portage and Main با توجه به برجستگی جغرافیایی و تاریخی‌اش مستحق نوعی طراحی خاص است.
همچنین به عنوان استعاره ای برای وینیپگ است که هیچ کس نمی خواهد: این چیزی زشت در مرکز واقعی شهر است. برای مردم غیر مهمان نواز است. و الهام بخش بحث های به ظاهر بی پایان و حل نشدنی است.
آدام دولی که برای طرف ناموفق بله در پرتیج 2018 کمپین کرد، گفت: “همه ما می خواهیم به شهر خود افتخار کنیم و فکر می کنم در حال حاضر آنچه داریم، هیچ کس به آن افتخار نمی کند. اصلاً هیچ کس از این موضوع راضی نیست.” و همه پرسی بازگشایی اصلی
“میدانید که وینیپگ به حد متوسط می رسد و کوتاه می آید؟ بیایید به چیزی کمی بهتر از آن دست پیدا کنیم و واقعاً یک تقاطع در مرکز شهرمان داشته باشیم که همه ما می توانیم به آن افتخار کنیم.”
دولی، همراه با اعضای شورای شهر مانند شری رولینز (فورت روژ-فورت گاری شرقی) و سیندی گیلروی (دانیل مک اینتایر)، ترجیح می دهند به سادگی تقاطع را به روی عابران پیاده باز کنند.
Coun. جف برواتی (نورث کیلدونان)، که در سال 2018 برای طرف نه مبارزه کرد، اکنون از ایده بازگشایی تقاطع به روی عابران پیاده حمایت می کند، البته فقط در ساعات شبانه که مسیر زیرزمینی بسته است.
Coun. راس وایات (Transcona) قبل از اینکه شهر بازگشایی Portage and Main را در نظر بگیرد، همه‌پرسی دیگری می‌خواهد، در حالی که شهردار و مدیر برنامه‌ریزی آینده از جمله شخصیت‌های عمومی هستند که به نظر نمی‌رسد آن‌قدرها علاقه‌ای به ایجاد مجدد این بحث داشته باشند.
به نظر می رسد که مقامات شهر وینیپگ نیز چنین نیستند. با شناور کردن طرح‌های خارق‌العاده برای Portage و Main، تقریباً به نظر می‌رسد که آنها می‌خواهند توجه عمومی – و نه درجه‌ای از تحقیر – را از سؤال عابر پیاده هدایت کنند.
وقتی ما گوی‌های عظیم را مسخره می‌کنیم یا درباره باغ‌های آسمانی پوزخند می‌زنیم، در مورد طراحی تقاطع صحبت می‌کنیم، نه اینکه مردم می‌توانند با پای پیاده از آن عبور کنند.
بعید است که کسی در شهر به اندازه کافی ماکیاولیستی باشد که عمداً چنین اشتباه پیچیده ای را مرتکب شود. اما حداقل برای 10 میلی ثانیه آینده، تمرکز لیزری بر این است که Portage و Main ممکن است در سال‌های آینده چگونه باشند.
